São Paulo

Um policial de Roseville que vê uma pessoa dirigindo com um farol queimado ou abas vencidas pode fazer algo a respeito em 20 segundos, contra uma parada de trânsito de cinco a 10 minutos, diz o chefe de polícia.

O departamento de Erika Scheider foi o primeiro em 2021 a se afastar oficialmente das paradas de trânsito por infrações de equipamentos veiculares, permitindo que os policiais se concentrem nas atividades criminosas e nas infrações que põem em risco a segurança pública. Agora, quando um oficial de Roseville vê um motorista com uma violação de equipamento, eles usam o laptop em sua viatura para notificá-lo rapidamente e o departamento envia uma carta ao proprietário registrado para notificá-lo. Eles enviaram mais de 1.500 cartas até agora este ano.

A mudança de política do departamento de Roseville ocorreu em agosto de 2021, e o procurador do condado de Ramsey, John Choi, fez um anúncio em setembro de 2021 em uma escala maior: ele não processaria mais a maioria dos crimes encontrados durante as paradas de trânsito que ocorreram por violação de equipamentos de segurança não pública. A polícia de St. Paul, Roseville, Maplewood e St. Anthony concordou em fazer mudanças em suas práticas de parada de trânsito.

Os departamentos continuaram a fazer paradas de trânsito por excesso de velocidade e outras violações de trânsito, como de costume.

Uma análise do primeiro ano de dados mostra que as mudanças levaram a uma diminuição significativa nas paradas por violações de equipamentos e diminuíram drasticamente a disparidade racial nas buscas de veículos subsequentes. No entanto, motoristas negros continuaram a ser muito mais propensos a serem parados por uma violação de trânsito e ter seu veículo revistado em comparação com motoristas de outras raças e etnias.

Choi disse que trabalhou com as agências de aplicação da lei porque elas queriam fazer as mudanças nas paradas de trânsito que não são de segurança pública.

"Queríamos dizer em voz alta que ouvimos as perspectivas de uma vida inteira ... especialmente nossas comunidades de cor, especialmente a comunidade afro-americana, sobre estar sujeita a esses tipos de paradas de trânsito não relacionadas à segurança pública", disse Choi. Os dados também mostraram "muito claramente a disparidade racial" entre motoristas negros e brancos, disse ele.

O Laboratório de Inovação da Justiça estudou os resultados com base no primeiro ano de dados e concluiu que reduzir as paradas de trânsito não relacionadas à segurança pública leva a um policiamento de trânsito mais equitativo.

"No geral, as análises de dados indicam que as novas políticas e práticas de paradas de trânsito foram bem-sucedidas na redução de paradas de veículos menores e não relacionadas à segurança, que essa redução resultou em um estreitamento das diferenças raciais em paradas e revistas de trânsito e que a política não teve efeito perceptível nas taxas de criminalidade", escreveu a organização sem fins lucrativos em um relatório divulgado na quarta-feira.

O crime tem sido a preocupação das pessoas que criticaram a mudança de política em 2021. Eles disseram que Choi estava descriminalizando atividades ilegais e citaram exemplos de policiais parando pessoas por violações de equipamentos que resultaram na descoberta de um crime grave.

Analisando as informações da polícia de St. Paul sobre armas de fogo apreendidas durante as paradas de trânsito, o Justice Innovation Lab escreveu que, embora "parece haver uma queda nas apreensões de armas de fogo nas paradas de trânsito após a implementação da mudança, os números gerais são muito pequenos. … Em média, o SPPD apreendeu 1,4 armas de fogo por dia antes e depois da implementação das novas práticas de parada de trânsito."

A definição do procurador do condado de paradas "não relacionadas à segurança pública" são as seguintes violações da lei estadual:

Violações de equipamentos "realmente não se relacionam com a segurança pública", disse Choi na quarta-feira. "Gostaríamos de nos concentrar nas coisas que realmente importam para nossa comunidade, que é a segurança pública... como excesso de velocidade, direção prejudicada, direção imprudente, direção imprudente, esses são os tipos de paradas de trânsito que devemos fazer em nossa comunidade." O objetivo era mudar o foco das violações de equipamento para as violações de movimento.

O Laboratório de Inovação da Justiça descobriu que as paradas de tráfego não relacionadas à segurança pública pelas agências participantes caíram 86% e as buscas em 92%.

Embora as disparidades raciais tenham diminuído, elas ainda persistiam. Os motoristas negros tinham cerca de 2,7 vezes mais chances do que os motoristas brancos, per capita, de serem parados por infrações de equipamentos e de trânsito em Ramsey County entre setembro de 2021 a agosto de 2022.